現役ヘリパイロットブログ

今回の記事は「航空運送事業と航空機使用事業の違い」について解説していきます。この記事を読むと運送事業と使用事業の違いが分かり、その機長になるために必要な事項を理解することでどう目指していけばいいかが分かります。

函館にあるディーグラフという会社が発行している空港やヘリポートの情報がまとまっている情報誌です。 小型機やVFR機にオススメの飛行場資料です！

今回は管制圏について解説します。結論は...１．告示集に書いてあって、２．交通量が多くて、３．通過のときに許可や指示出す業務してる空域です。 それでは解説します。

本当にパイロットを目指すのか？10代の方々にアドバイス、20代の方々にアドバイス、転職を視野に入れキャリアを考える、早いうちに何を準備する？について解説しています。 結論は最初は自分のやりたいことの見つけ方について好きなこと、大事なこと、得意なことこの３つ重なることが自分のやりたいこと。周りは仲間！自分の立ち位置を把握しよう。お金と経験を貯めよう！ここでもお金、人との繋がり、勉強法を探すです！

ということで冬季運航の注意点にていて解説していきます。結論からいいます。冬は勉強と対策をしないと、死にますんで気を付けて！冬についての勉強といっても何を勉強？対策って何するの？こんな質問がありそうですので解説していきます。

結論からいうと大体同じですｗそれでも今回は強風時のヘリの着陸方法について解説していきます。 着陸方法は「レフトオフセットファイナルアプローチ」「ロースピードライトターンアプローチ」があります。

一覧にしますと以下の項目です。人によっては内容は見なくてもこれだけでいいかもです。救急医療用ヘリコプター操縦士の乗務要件、訓練要件等の変更(5月)ASIMSがASICCSに変更、２に合わせて111条の4が文言変更、運航規程審査要領の一部改正(人員吊り下げ輸送)、飛行計画記入・通報要領の変更、航規程審査要領細則の一部改正(ブレーキングアクション)、航空機乗組員における新型コロナワクチン接種の取扱いについて、FAIBの運用開始、航空法施行規則の一部改正(ひも付きドローンの適用除外)

お持ちのチャートではまだレディオと書かれていると思うので間違わないようにしましょう。結論から言います。運航情報官が行うRADIOとRAGが統一され飛行場対空援助業務（AFIS）に統合。呼び出し符号「リモート」が「レディオ」に変更。「OBSTRUCTION NOT REPORTED ON　RUNWAY」が「RUNWAY IS CLEAR」に変更。

今回の記事は以前ヘリコプターパイロットになるには？夢を叶える方法で解説したもののスクールについて卒業生が多いな～と感じるスクールについて紹介します。 アルファアビエーション、フライトセーフティ、ヒラタ学園について紹介します。