航空

インテンションと判断はフライトにおいてなくてはならないもの、というか日常生活や仕事においていつもやっていることです。今回の記事をよむことでこれがどう影響するかや重要性の認識とそれがパイロットしての能力を向上させるということを分かってもらえたらと思います。

航空機を操縦するということはXYZ軸の3軸とパワーをコントロールすること。本記事では航空機の操縦に行き詰った人はこれを読めば操縦に光が見えると思います。問題を解決しましょう。

資格取得のために予習をしてそれを使って上空で訓練するのが初めの時期は重要で、何のためにフライトするのか、何の技術を上げたいのかを考えてフライトに臨んでいくと思います。今回はその後振り返りの大切さと同乗フライトでのテクニックについてお話していこうと思います。

パイロットをやってるといろんな性格をしている人を見かけます。特に決まってはいないにしても乗っている機種によって傾向があるのも経験から感じ取れます。航空機のパイロットを「飛行機」と「ヘリコプター」に分けると...

地形の研究を行いエリアをキープできるようにすること 訓練する高度の風（上層風）を頭に入れること 今の段階は目に見えたものを口に出して見張りする

2回目のフライトでした。手順に追われて大変だったし飛行計画をたてるなんてまだできません。今回の記事はそんな訓練生が共感できる記事となっています。きっと中には成長するヒントがあると思います。

今回のフライトは訓練エリアに行ってのエアワークをした。初めて自分で実機を操縦するのは緊張するけど、ひいっしにならねばと気合を入れて臨みました。

ヤマとカワって何？ 私はヘリコプターの現役パイロットとして勤務しています。上空に上がるとグーグルアースで見たような景色が現実になり、パイロットは出発地から経由地を経由し到着地へと向かう際、簡単に目印になるのは山と川です。そして個人的に山と川はアウトドアでの遊び場です！